Auto Update

Over-the-Air-Update fürs Auto
Motorsteuergeräte mit Standardprotokollen ohne
Neuprogrammierung – mit oder ohne A/B-Speicher
Over-the-Air-Updates fürs Auto ohne Ausfallzeiten und ohne Neuprogrammierung,
mit oder ohne A/B-Speicher
Additive Aktualisierungsdateien,
6-mal kleiner als binäre Diff
Weniger
Systemreibung
Sofortiges Rollback ohne Neuprogrammierung auch ohne A/B-Speicher
Front-End-
Compiler-Zusatzmodul
Integration in bestehende
Toolchains und Architekturen

Kosteneinsparungen von bis zu 90 %

  • Niedrigere Stücklistenausgaben durch reduzierte Flash-Speicheranforderungen
  • Einsparung von Datenübertragungskosten und Cloud-Speicher
  • Keine Kosten für Geräteintegration
Simulation der OTA-Kosten

Additive 3-Diff™-Aktualisierungsdateien
revolutionieren Over-the-Air-Updates

Durch den Vergleich von Änderungen in den Codezeilen erstellt Auto Update Aktualisierungsdateien, die 6-mal kleiner sind als BSDiff-Dateien.

3-Diff-Aktualisierungsdateien greifen nicht in die Ausführung der bestehenden Software ein, sodass die Softwareaktualisierung ohne erneutes Flashen oder Neuprogrammierung, ohne aktive Verbindung und ohne Ausfallzeiten mit oder ohne A/B-Speicher installiert werden kann.

Konstante sichere und nahtlose Rollbacks

Aufgrund der geringen Größe der Aktualisierungsdatei können im Laufe der Zeit mehrere Update-Versionen in denselben Flash-Speicher geschrieben werden, sodass bei einem Fehler, Sicherheitsvorfall oder Rückruf ein sofortiges Rollback auf eine beliebige Version ohne Neuprogrammierung möglich ist. Auf diese Weise wird eine vollständig ausfallsichere Redundanzlösung gewährleistet.

Keine Änderungen an aktuellen Systemen und Prozessen

Die 3-Diff-Algorithmen sind in die Entwicklungs-Toolchain integriert und erzeugen automatisch Aktualisierungsdateien, die dasselbe Dateiformat besitzen wie die ursprüngliche eingebettete ECU-Datei (ELF, S-Rec, Intel HEX).

Durch die Verwendung von Standard-Dateiformaten entfällt der Aufwand für die Anpassung der Testsysteme, der Produktionssysteme und der Wartungssysteme der Händler und es ist keine proprietäre Client-Integration für jedes Motorsteuergerät mehr erforderlich.

Clientlos – keine Änderungen am Bootloader

Diff-Dateien standardmäßig im Format bin, Intel-Hex oder S-record

Keine Änderungen am derzeitigen Softwareverteilungskanal

Erheblich kleiner als BSDiff und andere Diff-Technologien

Delta-Update ohne Speicherneuprogrammierung

Unterstützt alle Motorsteuergeräte – 8 Bit und mehr

Weniger als 3 % ECU-Zyklen

Weniger als 1 % Speicherplatzbedarf

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